Cargás el chasis y el sistema te trae marca, modelo y año solo. La OT pasa por mecánico, el repuesto se descuenta al cobrar y la factura sale en una sola línea. Hecho para cómo se trabaja en un taller, no para una oficina.
No es un ERP genérico con un disfraz. Es una herramienta diseñada para cómo se trabaja en este rubro.
Tipear marca, modelo y año a mano cansa y siempre hay un Corsa del 97 que se presta a confusión. Escaneás o escribís el VIN y en dos segundos tenés marca, modelo, año y motor completados solos desde la base de NHTSA, sin pagar un peso de API.
Al cierre del mes no sabés si un mecánico trabajó más que el otro ni si los dos facturaron lo mismo. Cada mecánico tiene su valor por hora y su porcentaje de comisión cargado de una vez; al liquidar, el sistema dice cuánto produjo cada uno sin que hagas una sola cuenta.
El cliente llama a las 11 para preguntar cómo va el auto y vos tenés que ir a buscar el papel. La OT pasa por estados claros: Recibido, Diagnóstico, Reparando, Terminado, Entregado. Sabés dónde está cada trabajo sin levantarte, y el cliente puede seguirlo sin llamar.
Cargaste 12 repuestos y 3 horas de mano de obra — eso no hace falta que el cliente lo vea línea por línea. La factura sale en una sola línea con patente y modelo incluidos. El detalle queda guardado para vos, el seguro o la garantía.
Pusiste las pastillas de freno, la reparación se cayó y el cliente no volvió — el repuesto ya no está y tampoco lo cobraste. El stock descuenta recién cuando cobrás la OT; si la OT se cae, el repuesto vuelve al estante solo. Esa fuga de plata se termina.
Vendiste el kit de embrague, el cliente lo llevó y al rato volvió porque no era para su motor. Cargás las compatibilidades por modelo y cuando buscás el sistema muestra solo lo que realmente entra. Se terminan las devoluciones por repuesto equivocado.
El cliente se fue contento y no sabés más de él hasta que se le rompe algo. Configurás el próximo service por kilómetros o por fecha y un cron diario te marca los vehículos vencidos o por vencer. Tenés la lista lista para llamar o mandar un WhatsApp y traerlos antes que te llamen por un problema.
Presupuestar mano de obra a ojo siempre termina en cobrar de menos en los trabajos largos. Cargás las horas reales que cada mecánico le mete a la OT con su tarifa y el presupuesto sale con el costo exacto. Sin suposiciones, sin perder plata.
El cliente quiere saber cuánto le va a costar antes de dejarte el auto. Armás un presupuesto con repuestos y horas estimadas, lo mandás por WhatsApp con un toque y cuando lo aprueba lo convertís en OT sin retipear nada.
El cliente deja el auto y al otro día reclama que la luneta estaba rajada. Hacés un checklist visual al ingresar (carrocería, cubiertas, kilometraje, combustible) y lo firmás digital. Te cubre las espaldas y al cliente lo deja tranquilo.
El Corsa de Pérez vino hace 6 meses con 80.000km y ahora dice 95.000km. Cada visita queda registrada con KM y servicios hechos. Detectás patrones: si un componente falla siempre a los 100k, lo proponés antes que se rompa.
El auto está listo para retirar y el cliente sigue pensando que está en reparación. Con un toque le mandás el aviso por WhatsApp con foto, total a pagar y horario de retiro. Acelera la salida y libera el lugar para el siguiente.
Atendés Fiat, Renault, VW y la Hilux del vecino. Cargás el chasis, te trae los datos y armás la OT en dos minutos. Repuestos por modelo, sin pifiarle.
Service por kilometraje programado, recordatorio automático al cliente y cada mecánico con sus horas y su comisión liquidada al cierre.
Modo rápido: patente, 4 cubiertas, alineación y balanceo. Sale el ticket en una sola línea y el stock de cubiertas se descuenta al cobrar.
Cambio de aceite, filtros y batería sin papeleo. Cargás la OT, el mecánico la cierra desde el celu y la caja factura en el acto.
Como extra suma diagnóstico de fallas y análisis productividad. Lo que en otros talleres es ojo del experto, acá es información asistida.
El cliente dice que el auto hace ruido al frenar.
Síntomas compatibles con: pastillas de freno desgastadas (78% de los casos), disco rayado (15%), pinza con holgura (7%). Recomiendo verificar pastillas y discos — son los repuestos más probables a cobrar.
AutoSoft tiene asistente inteligente. TallerPro tiene 25 años. Nosotros tenemos las dos cosas — y además, ARCA.
Factura A, B, C consolidada en 1 línea. Sin venta detallada al cliente, detalle interno guardado para vos.
Pegale a la base oficial NHTSA, te trae marca, modelo, año, motor. Sin pagar API ni licencias.
Cada taller con su base separada. Tus clientes y márgenes no se mezclan con la competencia.
WhatsApp 24/7 en español. Sin tickets, sin esperas en horario USA.
Nada de marketing humo. Te contamos en qué estamos trabajando — para que sepas qué esperar y cuándo.
Al cobrar la OT, el sistema calcula horas × % comisión. Reporte mensual liquidación, sin Excel.
Si la OT se cancela, los repuestos vuelven al estante automáticamente. Cero fugas.
Listado de vehículos con service por vencer + WhatsApp 1-click pre-armado para llamar al cliente.
El mecánico carga horas y avances desde el celu, sin volver a la oficina.
Cargás tus mecánicos, dos vehículos con el chasis y armás tu primera OT. Si en una semana no le ves la diferencia al taller, te vas y no debés nada.
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